凌晨3点，住在北京南郊的货车司机余师傅走出家门，开着一台厢式货车前往新发地水果批发市场，开始接单拉货的一天。
“今年春节期间，市场老板们也都赶着出单。这个月我就接了20多个早上出货的预约单，凌晨就要出发去装货。”余师傅介绍道，最近自己接到的订单均以米面油和生鲜蔬果为主，“特别是随着春天的到来，订单明显一天比一天多”。
作为传统消费旺季，每年春节不仅有被誉为“人类最大规模迁徙”的春运，也有庞大的货运需求。其中，覆盖范围广、灵活性强的公路货运扮演了重要角色。
交通运输部规划研究院全国公路交通情况调查团队的分析显示，今年春节期间，干线公路货车交通量较2023年春节假期同比增长20.3%，货车流量较2023年同期增长显著。其中，京沪、京港澳、连霍、沪昆等主要运输通道货车流量同比增幅超过30%，高于全国平均水平。
根据货拉拉的大数据统计，从2月16日(正月初七)开始，货运平台上显示的运单量恢复到高位运行，这段时间平台整体的运单量同比上涨13%，货运量快速回暖，标志着经济正快速运转起来。
年货货物量上涨明显
红彤彤的奶香草莓、圆润饱满的智利车厘子、硕大的长柄干尧榴莲……这些备受消费者喜爱的新鲜水果，是近期余师傅车厢里的常客。他一趟接一趟地将货物运到北京市内的各大商超门店，一点一滴地充实着市民们的菜篮，满足了人们节日的味蕾。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，1月29日-2月4日，全国高速公路累计货车通行4271.6万辆；2月5日-2月11日，全国高速公路累计货车通行1584.3万辆。
在余师傅看来，成为一名货车司机，成为春运保供大军的一员，有苦也有乐。他说，虽然天天冒着严寒起早贪黑，但1月订单增加所带来的流水，加上平台新春拉货节给予的补贴，自己比往常多赚了将近一倍，心里更是暖洋洋的。
据了解，为了保障春节期间运力，货拉拉已连续8年举办“新春拉货节”。今年1月5日-2月2日，货拉拉上线了“2024新春拉货节”，面向平台司机投放千万份补贴福利和高峰服务费，鼓励平台司机“多接单保供需”。货拉拉运营负责人表示，该活动已有超过1000万名用户下单用车，货拉拉平台司机日均完单量同比上涨49%，在供需两侧提供了重要的运力保障。
随着国内经济持续向好，同时受春节备货需求拉动影响，生鲜蔬果成为此前货运市场上较为重要的货物。“对此，我们在2023年上线了冷运业务，大幅提升了生鲜蔬果的运输能力。”上述负责人表示，该品类货物会愈发成为货拉拉车厢里的“常客”。他还预测称，到了龙年春夏季时，该品类的运输需求还会进一步攀升。
“旅游热+文创走俏”培育更多新需求
从寒冬到新春，火到出圈的哈尔滨带动了许多旅游、文创产业链。从冰城四季AR冰箱贴到冰雪系列主题丝巾，从黑龙江主题纸雕灯到让南方游客倍感新奇的冻梨……五花八门的旅游产品成为哈尔滨街头的亮点，同时也大幅拉动了货运需求。
当地的货拉拉运营负责人介绍说，“2024新春拉货节”期间，哈尔滨当地货运完单量同比劲增113%。其中，货物品类除了过去常见的装修建材、粮油食品和物流快递，与旅游、文创相关的小商品成为新晋热门品类。
与哈尔滨相距3400公里的三亚，“旅游+文创”的组合同样人气十足。在此前开幕的2024三亚年货节主会场，琳琅满目的商品、喜庆热闹的年味，吸引了众多当地市民和外地游客。货拉拉平台数据表明，自2023年11月至今，三亚市的月均完单量同比上涨80%。
摊主孙女士是这场年货节的受益人之一。她告诉记者，自己本来有正式工作，但看到这些年有不少游客来三亚过春节，便决定出来兼职卖年花。
“象征着吉祥、美好和长寿的水仙花，象征招财进宝的桃花……这些都是春节期间常见的装饰植物。它们不仅增添了节日的气氛，还常常被赋予美好的寓意。”孙女士介绍说，自己一直使用货拉拉进货和出摊，今年准备的蝴蝶兰造型各异，很快销售一空。
她表示，如果没有方便的用车平台，自己可能做不了这样的兼职，也无法参与2024三亚年货节。“我家里没有货车和司机，自己在外面也很难找到适合运输花卉、盆栽的车型。”
公路货运需求变化，往往能折射出消费新风向。从运单量来看，生鲜蔬果、搬家物品、粮油食品、物流快递、小商品排名前五，其中，生鲜蔬果和粮油食品比年前的排名上升最多。值得注意的是，生鲜蔬果在年后的订单量同比2023年上涨了23%。
同时，统计数据显示，春节期间，省内城市间最繁忙的运输路线更多集中在广东、浙江两个省份。陕西的西安与咸阳、江苏的无锡与苏州之间的省内运输量**。在跨省运输方面，长三角和京津冀地区的运送更频繁，其中，上海和苏州、廊坊和北京、嘉兴和上海位列前三。
“不只是旅游城市，全国各地的运力状况我们都在持续观察和调配，即使拉货节活动即将结束，平台在春节期间都会有专人值班，做好供需两侧物流保障的工作。”货拉拉运营负责人如是说。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报